1 dags tur til Hallandsåsen

Hallandsåsen 1 dags tur

Event4Cykling arrangerer 1 dags cykeltur til Hallandsåsen - Lørdag den 2. Juni,

Rute 1: 6 toppe - 62 km. - 1.040 højdemeter - i smukt og kuperet terræn

Rute 2: 14 toppe - 120 km. - 2.023 højdemeter - i smukt og meget kuperet terræn

Prisen dækker: Bus tur/retur - Kaffe og rundstykke i bussen.

Mødetid kl. 06.00 ved Gørlev Hallen

Hjemkomst kl. 20.00 ved Gørlev Hallen

Det er vigtig at din cykel er monteret med den rigtige gearing

Vi anbefaler compact eller minimum 28 på den bagerste klinge.

Turen gennemføres kun ved 40 deltagere

Hallandsåsen er en ås (en lille højderyg), der danner grænsen mellem Halland og Skåne lidt nord for Helsingborg. Det højeste punkt er 226 meter. Det findes et anlæg for alpinski på nordsiden af Hallandsåsen, som er populært blandt danskere.

Jernbanelinjen mellem Helsingborg og Gøteborg, der krydser Hallandsåsen, blev åbnet i 1885.

En jernbanetunnel, Hallandsåstunnelen blev bygget fra 1992 og åbnede i 2015.

Projektet stødte på flere store store problemer. Det første problem opdagedes straks efter at boringen var indledt. Den kæmpestore boremaskine Halborr kunne slet ikke trænge ind i åsen.

Så blev der skiftet byggeselskab og -metode. Nu skulle tunnelen bygges med sprængningsteknik. Men på grund af indtrængen af vand gennem den sprækkefyldte klippe, brugte man tætningsstoffet Rocca Gil.

I 1997 opdagedes syge dyr oppe på åsen, og miljøskandalen var et faktum.

Så stod byggeriet stille indtil 2003, hvor en ny boremaskine, Åsa blev taget i brug.

Og ti år senere, den 4. september 2013, blev begge tunnelrør boret færdige.

Tunnelen åbnede i december 2015, så der nu er dobbeltspor mellem Göteborg og Malmö. (Dog undtagen Ängelholm - Helsingborg hvor det stadig kun findes et enkeltspor)

I den forbindelse blev entreprenøren Skanska idømt en bod på 3 millioner svenske kr., og Banverket 1,5 millioner svenske kr.

Tre chefer måtte personligt betale bøder på 30.000-60.000 svenske kr. hver.

I 2008 var budgettet for tunnelen vokset til 10,5 milliarder kroner fra oprindelige 1,3 milliarder, og tunnelen var færdig i 2015 med 19 års forsinkelse.

test